低圧成形は、御社の製造プロセスにどのような付加価値をもたらしますか
2021年10月25日、電気自動車業界のリーダーであるテスラの株価は正式に1,000ドルに達しました。将来的に、電気自動車産業の市場価値は2兆ドルにも達すると予測されています。2020年の電動自転車市場規模はすでに200億ドルに達しており、2026年には732億ドルに達すると予想されています。
産業の見通しは良好で、自動車、電動自転車、ドローン、車両・船舶のナビゲーションシステムやレコーダーなどにおいて重要電子部品の防水性、過酷な環境に対する耐性の需要が高まっており、関連電子部品の保護技術が注目されています。
低圧成形（Low Pressure Molding, LPM）はここ数年、工業、軍事、医療、屋外電子機器、照明、消費者向け電子製品、電動自転車など、多くの産業で広く応用されるようになってきました。従来の注型プロセスと比較して、低圧成形には以下の特徴があります。
- 防水性能がある
- 環境に優しい材料を使用
- 成形サイクルが短い
- 追加の金型・治具が不要でコスト削減
成功事例
お客様は当初、従来の防水リング（Oリング）設計を使用しようと考えていましたが、将来的な脆化の問題、長い研究開発期間、それに金型費用の増加を考慮し、私たちはこの案件には低圧成形プロセスがより適していると提案しました。これによりコスト削減と納期短縮が可能になります。
サンプルを受け取った後、お客様から破断面（注1）に問題があると報告されました。研究開発チームが設計図を再検討したところ、お客様が当初設定した被覆の肉厚（注2）が不十分であることが判明し、金型の修正とサンプル製造プロセスの調整後に問題は解決しました。
お客様は材料の靭性についてより高い要求を持っており、通常の材料では対応できませんでした。数種類の材料を探し、落下テストを実施した結果、最終的にこの問題を解決できる、より靭性に優れた材料を見つけました。
特殊な設計要件により、お客様は設計時にガスケットを取り除くよう要求しました。これは部品の保護強度を弱め、当社のエンジニアリングチームにとって大きな課題となりました。ガスケットがないと、部品が外部応力に耐えられず、亀裂が生じやすくなります。それでも私たちは解決策を提案しました。より高い靭性を持つ低圧原材料に変更して、より強い外部応力を耐えられるようにし、同時に機構設計を改善して構造強度を増加させ、お客様の期待に応えました。
お客様の製品応用のニーズに対して、COMOSSは設計から完成までお客様のコスト削減、時間短縮を実現し、双方の協力に強固な信頼関係を築きました。事例経験から絶えず改善し、より多くのソリューションを提案することはCOMOSSが常に示してきた実力と目標です。
注1：製品の被覆厚さが不足すると射出成形時に樹脂が流動する際、金型キャビティ面に付着しやすく、樹脂が製品を十分に被覆できないため、破断面に問題が発生します。
注2：製品の厚さ。
